煤矿运输队的人设计出一种遥控式气动自动复位---,即加工了一个下落端比阻车端重的---,利用两端的重量差产生转动力矩,实现---的自动复位。气动式---与手动式---相比操作和安全性都有了很大的提高,不仅降低了工人的劳动强度,而且实现了远距离控制,因此有逐渐取代手动---的趋势。手动---。气动---
复式---又叫限数---,它能---开启一次---通过的矿车数量,以便向翻车机或罐笼供给一定数量的矿车。
当---和翻车机、推车机、爬车机、罐笼等设备互相配合时,就可使矿井的运输工作达到机械化和自动化的目的。
---按机构类型,有阻车轮式的,阻车轴式的,阻车辆下部附设的底挡及阻缓冲器的等各种类型。各种---通常均装有停车缓冲装置,利用弹簧吸收矿 车撞击的能量,使车辆停止。为使矿车不致倾覆或掉道,矿车驶近---的速度一般不得大于0.75~1.0m/s。
---,也称停车器,是煤矿运输系统的重要设施之一,属于防跑车装置,一般安装在斜坡上口。它一方面限定矿车停留在规定的位置,另一方面用于防止跑车事故的发生,常与推车机、翻车机、爬车、罐笼以及调度绞车等设备配合使用。
目前,矿用---的种类有很多,比较常见的大致可分为四种:(1)普通常闭式---;(2)阻轮式---;(3)电磁感应式---;(4)单项式---。根据操作方式的不同---又可分为手动式、液压式、电动式、气动式等。
2.当掩蔽车辆时,使用矿用的挡料。禁止用石块(矸石、煤、砖等)、棍棒、木板、钻杆等非标材料进行遮挡。
3.当车辆停放在水平轨道或车场覆盖车辆时,一端只需要覆盖一个车轮。
4.车道停车车辆,必须在列车的车头和尾端同时掩护。当停放车辆不连续且会议空间大于200mm时,应分段覆盖车辆;如果停放的车辆靠近挡车设施,靠近挡车设施的一端不再使用,但另一端仍需遮挡车辆;如果车辆配备了u形钢、轨道等车辆接触范围以外的材料,则必须---前后两辆车辆的材料紧密相连;人和汽车等车辆不能使用小车停车,必须采取---措施防止打滑。
5.特殊路段的斜坡(次井口、次井底进入车辆侧),车辆必须靠近挡车设施,并---连续停车,另一端不能使用挡车装置。